Покраска и кузовной ремонт Форд в Томске

Выпускаемые автомобильным концерном Ford, машины для среднего класса, очень популярны среди населения всего мира и позволили ему войти в четвёрку мировых лидеров.

Самыми продаваемыми в мире стали авто марки:

• Ford-F Series, выпускается с 1948 года. В настоящее время продано более 35 000 000 машин со среднестатистической стоимостью 23000 долларов.
• Ford Escort. Их перестали выпускать в 2000 году, но было продано более 20 000 000 машин. Тогда же был запущен выпуск Ford Focus.

Кузовной ремонт автомобилей Ford

Используя новейшие технологии и оборудование, технический центр «Кузовной-Томск» имеет огромный выбор услуг по обслуживанию самых популярных моделей, таких как:

• Ford Focus,
• Ford Eco Sport,
• Ford Kuga,
• Ford Mondeo,
• Ford Explorer,

в том числе и самые сложные — ремонт кузова автомобиля и покраска Форд.

От качества проведения кузовных работ зависит не только наружный вид авто, но и управление, и безопасность перемещения на этом автомобиле.

Виды кузовного ремонта

Кузовной ремонт автомобиля Форд условно распределяется на несколько видов:

• Устранение незначительных деформаций и дефектов на локальных участках;
• Работы по устранению небольших повреждений, средней сложности;
• Ремонт глобальных разрушений с большим объёмом технических работ.

Небольшие повреждения на поверхности, различные царапины и счёсы, устраняются быстро благодаря новым технологиям и рекомендациям компании.

Для второго вида работ потребуется выполнение рихтовально — покрасочных работ местного назначения, замена стекла, ремонт или замена бамперов, крыльев, багажника, капота, с последующей их окраской.

Здесь особую роль имеет правильный подбор лакокрасочного материала, чтобы ремонтируемый участок работы не выделялся на общем фоне.

Работы, требующие комплексного подхода с применением оборудования:

• разборка, замена кузова или отдельных его частей;
• корректировка геометрических параметров;
• полное или частичное окрашивание Форд,

являются масштабными.

Серьёзные повреждения кузова требуют наличия специального оборудования. Если нарушена конфигурация рамы, то машину тестируют на стенде, помогающем проконтролировать все геометрические параметры и привести их в итоге к норме при помощи винтовых систем стенда.

После окончания рихтовальных работ кузова, его ремонта, замены на нём отдельных частей (крылья, двери, боковина, пороги, капот, багажник и т. д.), сварки производится покраска части или всего автомобиля. Этому соответствует целая система подготовки.

Колористы подбирают цвет покрытия. Маляры производят грунтовку, шпаклёвку машины и последующую её окраску в специальной сушильной камере.

Доведение до идеального состояния производится путём компьютерных систем контроля, под управлением профессионалов.